TruckTester.com
bg cn cz de dk es fi fr hr it jp kr nl pl pt ro ru se sk tr
V prípade vozidiel s ťažkými prácami sa chybové kódy často riadia štandardom SAE J1939 pomocou čísel podozrivých parametrov (SPNS) a identifikátorov režimu zlyhania (FMIS), aby sa vyjadrili podrobné informácie o probléme. Používa sa tiež štandard OBD-II, ktorý používa štruktúrovaný alfanumerický formát (napríklad P0100). Mnoho systémov tiež používa patentované poruchové kódy predstavované iba desatinnými alebo hexadecimálnymi číslami. Trucktester dekóduje všetky poruchové kódy v textovej podobe.
Kódy poruchy vyčistenia je rutinný postup vykonaný po vyriešení základného problému. Zatiaľ čo vymazanie kódov restuje poruchovú pamäť ECU, vymaže tiež zmrazenie údajov rámcov a resetuje adaptívne vzdelávacie funkcie. Tento proces zaisťuje, že počas následnej diagnostiky sú označené iba aktívne problémy. Kódy zúčtovania bez riešenia hlavnej príčiny však môžu zakrývať základné problémy, čo v priebehu času vedie k významným zlyhaniam.
Čítanie rámca na zmrazenie chybového kódu
Data DTC Freeze Frame Data je snímkou prevádzkových podmienok vozidla v okamihu, keď bola detegovaná porucha a zaznamenaná v ECU. Tieto údaje zvyčajne zahŕňajú parametre, ako je rýchlosť motora, rýchlosť vozidla, teplota chladiacej kvapaliny, stav palivového systému a hodnoty snímača, ako je poloha škrtiacej klapky alebo tlak rozdeľovača. Zmrazenie snímok poskytujú neoceniteľný kontext na diagnostikovanie problémov, najmä prerušované alebo prechodné chyby, ktoré by mohli byť ťažké replikovať. Napríklad v nákladnom vozidle s ťažkým výkonom môže zmrazený rám spojený s SPN pre tlak paliva odhaliť, že k poruche došlo pri vysokom zaťažení motora, čo naznačuje možné vydanie na dodanie paliva. Technici používajú údaje o zmrazení rámcov na obnovenie presných podmienok, ktoré vyvolali poruchu, čo umožnilo presnejšie riešenie problémov a rýchlejšiu identifikáciu základných príčin.
